Störungstabelle Automatikgetriebe

Ich habe hier mal eine Tabelle der möglichen Störungen und deren Ursache bei den Automatikgetrieben zusammengestellt. Die verwendeten Farben in der Tabelle bedeuten wie der Fehler behoben werden kann und haben folgende Bedeutung:

Schadensursache: Einstellarbeiten bei eingebautem Getriebe

Schadensursache: Instandsetzungsarbeiten bei eingebautem Getriebe.Das heißt aber nicht, das der Motor dafür nicht ausgebaut werden muß. Die Anleitung dafür findet Ihr hier

Schadensursache: Instandsetzungsarbeiten bei ausgebautem und zerlegtem Getriebe

In einer zweiten "Evulotionsstufe" werden alle Schadensursachen mit der entsprechenden Rep- Anleitung verlinkt. Solltet Ihr auf die Idee kommen und das Getriebe auszubauen gibt es hier eine Anleitung dazu. Nicht zu jedem thema kann ich etwas "erheiterndes" beitragen. In manchen Anleitungen sind auch verschiedenste Arebiten zusammengefasst. Auch gehe ich davon aus das jeder weiß was er macht wenn er der Meinung ist er müßte versuchen eine Getriebe zu reparieren.
TIP: mit STRG+F kann man diese Seite durchsuchen

Die Bedienung und einige technische Tabellen und Schnittbilder findet Ihr hier oder in der Abteilung Technik.

Fahrgestellnummern der Typen 31 und 36

Störung/ schadhaftes Teil Wählhebelstellung Gang/ Fehler Schadensursache 1 Schadensursache 2 Schadensursache 3 Schadensursache 4 Schadensursache 5 Schadensursache 6 Schadensursache 7 Schadensursache 8 Schadensursache 9 Schadensursache 10 Schadensursache 11 Schadensursache 12
Kein Antrieb R,D,2,1 alle Ölstand zu niedrig keine Verbindung zwischen Mitnehmerblech und Drehmomentwnadler Handschieber nicht im Betätigungshebel eingehängt Pumpenantrieb defekt (Welle/ Mitnehmer)                
Kein Antrieb D,2,1 Vorwärtsgänge Vorwärtskupplung- Belaglamellen verbrannt bzw. verschlissen Vorwärtskupplung- Tellerfeder gebrochen Vorwärtskupplung- Dichtring für Kolben beschädigt                  
Kein Antrieb D,2 1. Gang 1. Gang Freilauf hält nicht Vorwärtskupplung- Tellerfeder gebrochen Vorwärtskupplung- Dichtring für Kolben beschädigt Vorwärtskupplung- Belaglamellen verbrannt bzw. verschlissen                
Kein Antrieb 1 1. Gang (Schub) 1. +R.- Gangbremse falsch eingestellt 1. +R.- Gangbremse- Bremsband verbrannt bzw. verschlissen Dichtring für Kolben beschädigt                  
Kein Antrieb D 3. Gang D. +R. -Kupplung- Belaglamellen verbrannt bzw. verschlissen D. +R. -Kupplung- Dichtring für Kolben beschädigt                    
Kein Antrieb R R.- Gang 1. +R.- Gangbremse falsch eingestellt 1. +R.- Gangbremse- Bremsband verbrannt bzw. verschlissen D. +R. -Kupplung- Belaglamellen verbrannt bzw. verschlissen D. +R. -Kupplung- Dichtring für Kolben beschädigt Vorwärtskupplung blockiert              
Kein Antrieb R,D,2,1 Fahrzeug blockiert, läßt sich nicht schieben Peilstab falsch eingeführt Parksperrklinke nicht eingerastet                    
unregelmäßiger Antrieb D,2 alle Vorwärtsgänge Ölstand zu niedrig Wählhebelseilzug falsch eingestellt Primärgasdruckschieber klemmt verschmutztes Ölsieb                
unregelmäßiger Antrieb 1 1. Gang Ölstand zu niedrig Wählhebelseilzug falsch eingestellt Primärgasdruckschieber klemmt verschmutztes Ölsieb                
unregelmäßiger Antrieb R R.- Gang Ölstand zu niedrig Wählhebelseilzug falsch eingestellt Primärgasdruckschieber klemmt verschmutztes Ölsieb                
Hochschaltungen erfolgen nicht D,2 in den 2. Gang Wählhebelseilzug falsch eingestellt Reglerantrieb defekt Regler verschmutzt Regler falsch zusammengebaut Schieberkasten verschmutzt Reglerwelle im Gehäuse eingelaufen Schaltschieber1-2 klemmt 2. Gangbremse - Bremsband verbrannt oder verschlissen 2. Gangbremse- Dichtringe      
Hochschaltungen erfolgen nicht D in den 3. Gang Wählhebelseilzug falsch eingestellt Regler verschmutzt Schieberkasten verschmutz Reglerwelle im Gehäuse eingelaufen Schaltschieber2-3 klemmt              
Hochschaltungen erfolgen nicht D bei Kickdown in den 2. und 3.Gang Primärgasdruck falsch eingestellt Membran in der Unterdruckdose undicht Unterdruckschlauch undicht oder abgefallen Unterdruckdose von aussen beschädigt Falsche Unterdruckdose eingebaut Primärgasdruckschieber klemmt Reglerwelle im Gehäuse eingelaufen          
Pendelschaltungen D zwischen 2. und 3. Gang bei Kickdown Luftschlauch Ölbadluftfilter und Ansaugluftverteiler zusammengedrückt                      
Keine Rückschaltungen D in den 2. Gang Regler verschmutzt Schaltschieber2-3 klemmt                    
Keine Rückschaltungen D in den 1. Gang Regler verschmutzt Schaltschieber1-2 klemmt                    
Schaltungen erfolgen D,2 bei zu niedriger Geschwindigkeit Primärgasdruck falsch eingestellt Primärgasdruckschieber klemmt Unterdruckdose von aussen beschädigt Falsche Unterdruckdose eingebaut Regler verschmutzt Schieberkasten verschmutzt            
Schaltungen erfolgen D,2 bei zu höher Geschwindigkeit Primärgasdruck falsch eingestellt Primärgasdruckschieber klemmt Membran in der Unterdruckdose undicht Unterdruckdose von aussen beschädigt Falsche Unterdruckdose eingebaut Unterdruckschlauch undicht oder abgefallen Schieberkasten verschmutzt Reglerwelle im Gehäuse eingelaufen Papierdichtung zum Achsantrieb beschädigt      
Schaltungen erfolgen D langgezogen bei Teilgas Unterdruckanschlüsse am Motor nicht in Ordnung (nur E- Motoren)                      
Rückschaltungen 2,1 verzögert und hart Öl in der Unterdruckdose (hauptsächlich Vergasermotoren                      
Schaltübergänge D,R ruckartig beim Einlegen von "D+R" aus "N" Leerlauf zu hoch Membran in der Unterdruckdose undicht Unterdruckdose von aussen beschädigt Falsche Unterdruckdose eingebaut Primärgasdruckschieber klemmt              
Schaltübergänge D,2 zu langezogen bei Hochschaltungen 1-2 Ölstand zu niedrig Wählhebelseilzug falsch eingestellt Unterdruckdose von aussen beschädigt Primärgasdruckschieber klemmt Schieberkasten verschmutz 2. Gangbremse falsch eingestellt 2. Gangbremse - Bremsband verbrannt oder verschlissen 2. Gangbremse - falscher Stufenkolben 2. Gangbremse - Dichtringe      
Schaltübergänge D,2 zu langezogen bei Hochschaltungen 2-3 Ölstand zu niedrig Wählhebelseilzug falsch eingestellt Unterdruckdose von aussen beschädigt Primärgasdruckschieber klemmt Schieberkasten verschmutz 2. Gangbremse falsch eingestellt 2. Gangbremse - Bremsband verbrannt oder verschlissen 2. Gangbremse - falscher Stufenkolben 2. Gangbremse - Dichtringe D. +R. -Kupplung- Belaglamellen verbrannt bzw. verschlissen D. +R. -Kupplung- Dichtring für Kolben beschädigt Falsche D. +R. -Kupplung eingebaut

 

Kickdown

 D,2 arbeitet nicht Kickdown-Schalter falsch eingestellt Kickdown- Schalter defekt Kickdown- Schalterleitung defekt Kickdown- Schieber klemmt Papierdichtung zum Achsantrieb beschädigt              
Parksperre P arbeitet nicht Wählhebelseilzug falsch eingestellt Parksperre- Rasthebel beschädigt                    
Beschleunigunswerte D,2,1 und R werden nicht erreicht Schlechte Motorleistung                      
Höchstgeschwindigkeit D werden nicht erreicht Schlechte Motorleistung                      
Anfahren D,2 kreischende Geräusche nur in D u.2 1. Gang Freilauf hält nicht                      
starkes Kriechen D,2,1,1 und R bei eingelegtem Fahrbereich ohne Gas Leerlauf zu hoch                      
Drehmomentwandler   Laufbuchse eingelaufen Mitnehmerblech schlägt                      
ATF   Verlust- äußerlich nicht sichtbar Membran in der Unterdruckdose undicht Dichtring für Reglerwelle undicht                    
ATF   Verlust- äußerlich sichtbar Dichtring für Drehmomentwandler defekt Laufbuchse für Drehmomentwandler eingelaufen Dichtring zum Achsantrieb beschädigt Papierdichtung zum Achsantrieb beschädigt                
ATF   Stark verschmutzt, Brandgeruch 1. +R.- Gangbremse- Bremsband verbrannt bzw. verschlissen 2. Gangbremse - Bremsband verbrannt oder verschlissen D. +R. -Kupplung- Belaglamellen verbrannt bzw. verschlissen Vorwärtskupplung- Belaglamellen verbrannt bzw. verschlissen                
Vorwärtskupplung   verbrannt Wählhebelseilzug falsch eingestellt Bedienungsfehler- siehe Betriebsanleitung Blindstopfen für Ölkanal fehlt Kolbenring am Pumpenhals gebrochen Vorwärtskupplung- Dichtring für Kolben beschädigt              
Vorwärtskupplung   Tellerfeder gebrochen Unterdruckdose von aussen beschädigt Primärgasdruckschieber klemmt Schieberkasten verschmutz                  
D. und R.- Kupplung   verbrannt Wählhebelseilzug falsch eingestellt Bedienungsfehler- siehe Betriebsanleitung Blindstopfen für Ölkanal fehlt Kolbenring am Pumpenhals gebrochen Falsche Ölpumpe eingebaut D. +R. -Kupplung- Dichtring für Kolben beschädigt Falsche D. +R. -Kupplung eingebaut D. +R. -Kupplung- falsche Belaglamellen eingebaut Vorwärtskupplung- Dichtring für Kolben beschädigt      

 

 

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